- Una grúa horquilla levanta, traslada y apila carga con 2 horquillas al frente, equilibrada por un contrapeso atrás.
- En Chile también le dicen grúa yale, por la marca, y montacargas. Es la misma máquina.
- Sus partes principales son las horquillas, el carro, el mástil, las cadenas y cilindros, el techo protector, el contrapeso, los ejes y el sistema hidráulico.
- La grúa gira con las ruedas de atrás; por eso maniobra en tan poco espacio.
- Los tipos más comunes son la contrabalanceada, la retráctil, la todo terreno y la telescópica.
Índice del artículo
- ¿Grúa horquilla, grúa yale o montacargas?
- Partes de una grúa horquilla: el conjunto de levante
- Partes de una grúa horquilla: el puesto del operador
- Partes de una grúa horquilla: chasis, motor y ruedas
- Partes internas: sistema hidráulico
- Placa de capacidad
- Tipos de grúa horquilla
- La PAMP 35 por partes
- Conclusión
- Preguntas frecuentes
- Enlaces de origen
Una grúa horquilla es una máquina que levanta, traslada y apila carga usando 2 horquillas que van al frente. Atrás lleva un contrapeso que evita que se vaya de punta cuando levanta peso [1]. Se usa en bodegas, puertos, faenas mineras, maestranzas y en la carga y descarga de camiones y contenedores. Conocer sus partes sirve para operarla mejor, para entender una cotización y para saber qué revisar todos los días.
¿Grúa horquilla, grúa yale o montacargas?
Es la misma máquina con distintos nombres. En Chile el nombre más usado es grúa horquilla, y según Google Trends es también el término que más se busca en el país [2]. Mucha gente le dice grúa yale porque Yale fue una de las primeras marcas que se hizo conocida, y el nombre de la marca quedó como nombre común. En México y otros países se le dice montacargas, en Argentina autoelevador y en España carretilla elevadora [1].
Partes de una grúa horquilla: el conjunto de levante
Horquillas o uñas
Son las 2 barras de acero en forma de L que entran bajo el pallet. Se pueden acercar o separar según el ancho de la carga, a mano o con un posicionador hidráulico. Se revisan todos los días: una horquilla con grietas o doblada no se usa.
Carro portahorquillas
Es la placa donde van montadas las horquillas. Sube y baja por el mástil. Si tiene desplazador lateral, el carro se corre a los lados sin mover la grúa.
Respaldo de carga
Es la reja sobre el carro que evita que la carga caiga hacia el operador cuando se levanta.
Mástil
Es la estructura vertical por donde sube el carro. Puede ser simple, doble o triple. El mástil triple llega más alto y, recogido, es más bajo, por eso se usa para entrar a contenedores. Lo explicamos en grúa horquilla para contenedores.
Cadenas de levante
Suben el carro por el mástil. Tienen que estar parejas, lubricadas y sin eslabones dañados. Una cadena estirada o con un lado más suelto es aviso de mantención.
Cilindros de levante
Cilindros hidráulicos que empujan el mástil hacia arriba. Una filtración en un cilindro hace que la carga baje sola.
Cilindros de inclinación
Inclinan el mástil hacia adelante para tomar la carga y hacia atrás para asegurarla mientras la grúa avanza.
Partes de una grúa horquilla: el puesto del operador
Techo protector
Es la estructura que cubre al operador y lo protege si cae algo desde arriba. La norma de OSHA exige que las grúas horquilla que levantan en altura lo tengan [3].
Asiento y cinturón
Un asiento con suspensión reduce el cansancio. El cinturón evita que el operador salga despedido si la grúa se vuelca.
Volante, pedales y palancas
El volante maneja la dirección. Los pedales controlan el avance y el freno. Cada palanca hidráulica maneja una función: levante, inclinación, desplazamiento lateral (tercera función) y posicionador de horquillas (cuarta función).
Tablero
Indicadores de temperatura, combustible, presión de aceite, carga de batería y horómetro, que marca las horas de trabajo.
Elementos de seguridad
Bocina, luces, baliza, alarma de retroceso y extintor. En faenas mineras son obligatorios.
Partes de una grúa horquilla: chasis, motor y ruedas
Chasis
Es la estructura que sostiene todo. Sobre él van el motor, el estanque, el contrapeso y el puesto del operador.
Contrapeso
Es el bloque pesado de la parte trasera. Equilibra la carga que va adelante. Por eso estas grúas se llaman contrabalanceadas.
Motor
Puede ser diésel, a gas o eléctrico. En el norte lo más común es el diésel. Lo comparamos en diésel o eléctrica.
Transmisión
La más común en grúas nuevas es automática, con cambio electrohidráulico, que facilita la operación.
Eje delantero o de tracción
Es el que empuja la grúa y soporta casi todo el peso de la carga.
Eje trasero o direccional
Es el que dobla. Las grúas horquilla giran con las ruedas de atrás, por eso maniobran en tan poco espacio. También por eso, a alta velocidad y con giros bruscos, la parte trasera se abre y la grúa puede volcarse.
Neumáticos
Pueden ser macizos, con aire o de bandaje. Lo explicamos en neumáticos macizos o con aire.
Partes internas: sistema hidráulico
Una bomba hidráulica movida por el motor envía aceite desde un estanque hacia los cilindros a través de mangueras y válvulas. Es el que hace todo el trabajo de levante, inclinación y accesorios. El nivel de aceite hidráulico se revisa todos los días y las mangueras no deben tener filtraciones ni roces.
Placa de capacidad
Es la placa metálica que indica cuánto peso levanta la grúa a cada altura y con qué centro de carga. Tiene que estar siempre legible, y si se instala un accesorio, la capacidad indicada tiene que actualizarse [3]. Lo explicamos en qué capacidad de grúa horquilla necesitas.
| Parte | Para qué sirve | Qué se revisa a diario |
|---|---|---|
| Horquillas | Tomar la carga | Grietas, dobleces, pasadores |
| Cadenas | Subir el carro | Tensión pareja, lubricación |
| Mástil y cilindros | Levantar e inclinar | Filtraciones, ruidos |
| Techo protector | Proteger al operador | Daños o deformaciones |
| Neumáticos | Apoyo y tracción | Cortes, desgaste, presión si son con aire |
| Frenos y dirección | Control | Que respondan bien |
| Sistema hidráulico | Todo el levante | Nivel de aceite y fugas |
| Seguridad | Avisar y proteger | Bocina, luces, baliza, alarma, cinturón |
Tipos de grúa horquilla
- Contrabalanceada: la más común, con contrapeso atrás. Diésel, a gas o eléctrica.
- Retráctil: eléctrica, para pasillos angostos de bodega y gran altura. El mástil avanza y retrocede.
- Todo terreno: con neumáticos grandes y tracción para terreno irregular.
- Telescópica: con un brazo que se extiende hacia adelante, usada en construcción y agricultura.
- Transpaleta eléctrica y apilador: equipos más chicos para bodega, que no llevan el mismo esquema de contrapeso.
La PAMP 35 por partes
La PAMP 35 es una grúa contrabalanceada diésel de 3,5 toneladas con motor japonés Kubota, mástil triple de 4,5 m con levante libre total, desplazador lateral, cuarta función, transmisión automática, asiento con suspensión, neumáticos macizos y equipamiento de seguridad completo. En su ficha puedes ver un video de la grúa moviendo cada parte.
Conclusión
Conocer las partes de una grúa horquilla sirve para operarla con más seguridad, entender una ficha técnica y hacer una buena revisión diaria. Las partes del conjunto de levante, el puesto del operador, el chasis con su contrapeso y el sistema hidráulico trabajan juntos, y la placa de capacidad dice hasta dónde. Si estás preparando la licencia, lee la guía de licencia y curso de grúa horquilla.
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Preguntas frecuentes
¿Qué es una grúa horquilla?
Es una máquina que levanta, traslada y apila carga con 2 horquillas al frente, equilibrada por un contrapeso atrás.
¿Grúa horquilla y grúa yale son lo mismo?
Sí. En Chile se le dice grúa yale por la marca Yale, que se hizo conocida temprano. También se le llama montacargas.
¿Cuáles son las partes principales de una grúa horquilla?
Horquillas, carro portahorquillas, respaldo de carga, mástil, cadenas y cilindros, techo protector, puesto del operador, contrapeso, motor, ejes, neumáticos, sistema hidráulico y placa de capacidad.
¿Por qué la grúa horquilla gira con las ruedas de atrás?
Porque el eje trasero es el direccional. Eso le permite maniobrar en poco espacio, pero en giros bruscos la parte trasera se abre y la grúa puede volcarse.
¿Para qué sirve el contrapeso?
Equilibra la carga que va adelante para que la grúa no se vaya de punta al levantar.
¿Qué tipos de grúa horquilla existen?
Contrabalanceada, retráctil, todo terreno y telescópica, además de equipos más chicos como transpaletas eléctricas y apiladores.
